Williams

Williams Black Knight

Williams System 7 de 1980, 13 075 exemplaires. Ses caractéristiques, ses pannes connues et ce qu'il faut vérifier dessus.

Constructeur
Williams Electronics
Année de sortie
1980
Numéro de modèle
500
Exemplaires produits
13 075 exemplaires
Système
Williams System 7
Conception
Steve Ritchie
Illustration
Tony Ramunni

Ce que c’est

Le Williams Black Knight est sorti en novembre 1980 chez Williams Electronics, sur la plateforme Williams System 7. Numéro de modèle 500. Conception : Steve Ritchie, illustration : Tony Ramunni.

13 075 exemplaires produits : un des gros succès de Williams. Pour une remise en état, c’est le cas le plus confortable : documentation abondante, pièces d’usure disponibles, et assez de machines en circulation pour comparer en cas de doute.

Les pannes propres à ce modèle

  • Des Magna Save sans force. Deux relais sous le plateau envoient la haute tension aux aimants. Ce sont des contacts haute tension, qui s’encrassent : on les lime pour rendre aux aimants toute leur puissance.
  • Des Magna Save qui ne répondent plus du tout, en test comme en partie. Avant de chercher plus loin, on vérifie que le fil blanc-rouge, qui alimente les bobines de ces relais, est bien relié à la vis de masse du fronton.
  • Une bille rapide qui traverse la serrure supérieure sans être verrouillée. Une petite équerre montée sous le plastique de la goulotte, pliée à la bonne forme, arrête la bille et garantit que le verrouillage est compté.
  • Le portillon de la rampe droite. Son contact doit compter dans les deux sens, en montant vers le plateau supérieur comme en redescendant. S’il ne compte que dans un sens, il est mal réglé.
  • Un bug de score, pas une panne. Dans les versions L-3 et L-4 du programme, un verrouillage avec d’autres billes déjà bloquées rapporte 10 000 points au lieu de 5 000. Le manuel de l’exploitant le signale en note ; il n’existe pas de correction.

D’après la documentation de réparation publique et les signalements de propriétaires sur les forums spécialisés.

Les pannes de la plateforme Williams System 7

À ces défauts propres au modèle s’ajoutent ceux de toute la plateforme Williams System 7, bien documentés :

  • La pile de sauvegarde. Le bloc de piles du processeur fuit avec l’âge et corrode la carte. C’est le défaut le plus fréquent et le plus destructeur de ces machines. Si le bloc de piles est encore d’origine, retirez-le avant toute autre chose : une carte rongée se répare de plus en plus mal à mesure que la corrosion avance.
  • Le connecteur à quarante broches. La liaison entre le processeur et la carte de puissance est une source de pannes continuelle sur cette génération, au point que Williams l’a supprimée sur le System 9. Les cosses femelles perdent leur tension avec l’âge et les soudures des broches se fissurent. Nettoyer les contacts ne suffit pas : on remplace les connecteurs femelles de la carte de puissance, même s’ils paraissent bons.
  • L’alimentation. Des contacts ternis ou usés et des soudures de broches fissurées suffisent à priver le processeur d’une alimentation propre et stable. PinWiki recommande de remplacer les broches de la carte d’alimentation et les cosses des câbles, même sans panne apparente.
  • Les supports de circuits d’origine. Les supports Scanbe et Molex blancs se remplacent sans exception, par des supports à double lame ou à broches tulipe : de bons supports garantissent le contact entre les puces et la carte.
  • Les afficheurs plasma. Ils fonctionnent sous haute tension, plus et moins 100 volts : on travaille dessus machine éteinte. Avant de soupçonner un afficheur, on reprend les connecteurs de la carte maîtresse des afficheurs, en particulier ceux qui vont vers le fronton, et les fils haute tension qui ont chauffé.

Avant d’en acheter un

Ouvrez le fronton avant de vous décider et regardez dans cet ordre : le bloc de piles et l’état de la carte autour, car la corrosion progresse tant que les piles restent en place ; les connecteurs, en particulier ceux qui ont noirci ; le plateau sous la vitre, dont l’usure ne se rattrape pas.

Et ne rebranchez pas une machine qui a dormi des années pour « voir si elle marche » : c’est ainsi qu’une réparation simple devient lourde.

Vous avez cette machine

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Décrivez-moi le symptôme et je vous dis ce que ça vaut la peine d'entreprendre. Je répare ces machines depuis 1987, chez vous dans le Sud-Ouest, ou à l'atelier avec enlèvement partout en France.

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